Infrastruktur für E-Ladestationen - Versionsgeschichte

Mgrosup am 25. September 2023 um 20:55 Uhr

2023-09-25T20:55:36Z

← Nächstältere Version		Version vom 25. September 2023, 22:55 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
			== Stand der Dinge 9'23 ==

			* Die Ladeinfrastruktur ist erstellt
			* Eine Ladestation kann gem. Offerte für ca. 2260 CHF bei der Ernst Gürtler AG in Allschwil bestellt werden

			== Archiv: ==

	== Situationsbeschrieb für Offertenanfragen ==		== Situationsbeschrieb für Offertenanfragen ==

Mgrosup am 13. April 2023 um 20:34 Uhr

2023-04-13T20:34:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. April 2023, 22:34 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	* Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden		* Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden
	** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die die Stromversorgung einer AEH im Brandfall an einem Punkt abstellen können möchte - jedoch schon heute wird die Halle von 42 weiteren Punkten mit Strom versorgt zum Zwecke der Kellertürbeleuchtung		** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die die Stromversorgung einer AEH im Brandfall an einem Punkt abstellen können möchte - jedoch schon heute wird die Halle von 42 weiteren Punkten mit Strom versorgt zum Zwecke der Kellertürbeleuchtung
	* '''NEU''': Da Primeo den E-Mobility Tarif nicht mehr ganztags knapp auf dem Niveau des Hochtarifs anbietet, sondern auf ein Attraktives Hoch-/Niedertarifmodell gewechselt ist, welches 4 Rp günstiger als der Haushaltsstrom pro kW/h ist, ist diese Variante in Zukunft auch für B-Häuser attraktiv.

	== Aussichten Stand 4'23 ==		== Aussichten Stand 4'23 ==

Mgrosup am 13. April 2023 um 20:08 Uhr

2023-04-13T20:08:47Z

← Nächstältere Version		Version vom 13. April 2023, 22:08 Uhr
Zeile 17:		Zeile 17:
	* Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden		* Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden
	** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die die Stromversorgung einer AEH im Brandfall an einem Punkt abstellen können möchte - jedoch schon heute wird die Halle von 42 weiteren Punkten mit Strom versorgt zum Zwecke der Kellertürbeleuchtung		** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die die Stromversorgung einer AEH im Brandfall an einem Punkt abstellen können möchte - jedoch schon heute wird die Halle von 42 weiteren Punkten mit Strom versorgt zum Zwecke der Kellertürbeleuchtung
			* '''NEU''': Da Primeo den E-Mobility Tarif nicht mehr ganztags knapp auf dem Niveau des Hochtarifs anbietet, sondern auf ein Attraktives Hoch-/Niedertarifmodell gewechselt ist, welches 4 Rp günstiger als der Haushaltsstrom pro kW/h ist, ist diese Variante in Zukunft auch für B-Häuser attraktiv.

	== Aussichten Stand 3'23 ==		== Aussichten Stand 4'23 ==

	Erklärung:		Erklärung:
Zeile 44:		Zeile 45:
	** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung		** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung
	** Für E-Autobesitzer: ca. 2200-2300 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt		** Für E-Autobesitzer: ca. 2200-2300 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
			** "Abnahmeverpflichtung" nicht vorhanden

			* Offerte 4:
			** Bestehende Ladepunkte können unverändert bleiben
			** Grundinstallation C1 ca. 32.000 für Gesamteigentümerschaft (inkl Lastmanagementlösung)
			** Abrechnung: Hardwareanbieter übergibt Tabellarische Verbrauchsaufschlüsselung, Stromabrechnung erfolgt über NYFAG
			** Für E-Autobesitzer: 2260 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt (inkl Typ2 Ladekabel!)
	** "Abnahmeverpflichtung" nicht vorhanden		** "Abnahmeverpflichtung" nicht vorhanden

Mgrosup am 17. März 2023 um 23:30 Uhr

2023-03-17T23:30:57Z

← Nächstältere Version		Version vom 18. März 2023, 01:30 Uhr
Zeile 44:		Zeile 44:
	** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung		** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung
	** Für E-Autobesitzer: ca. 2200-2300 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt		** Für E-Autobesitzer: ca. 2200-2300 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
	** "Abnahmeverpflichtung" ~~in Abklärung, höchstwahrscheinlich~~ nicht vorhanden		** "Abnahmeverpflichtung" nicht vorhanden

Mgrosup am 9. März 2023 um 22:47 Uhr

2023-03-09T22:47:42Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. März 2023, 00:47 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	= Situationsbeschrieb für Offertenanfragen =		== Situationsbeschrieb für Offertenanfragen ==

	Situation und Anforderungen:		Situation und Anforderungen:
Zeile 12:		Zeile 12:
	* Abstimmung über Realisation Anfang Mai 2023		* Abstimmung über Realisation Anfang Mai 2023

	= Diskussionspunkte =		== Diskussionspunkte ==

	* A und C Häuser brauchen eine separate Ladelösung, da sie keine Möglichkeit haben direkt ab eigenem Zähler ein Stromkabel an den Stellplatz zu ziehen		* A und C Häuser brauchen eine separate Ladelösung, da sie keine Möglichkeit haben direkt ab eigenem Zähler ein Stromkabel an den Stellplatz zu ziehen
Zeile 18:		Zeile 18:
	** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die die Stromversorgung einer AEH im Brandfall an einem Punkt abstellen können möchte - jedoch schon heute wird die Halle von 42 weiteren Punkten mit Strom versorgt zum Zwecke der Kellertürbeleuchtung		** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die die Stromversorgung einer AEH im Brandfall an einem Punkt abstellen können möchte - jedoch schon heute wird die Halle von 42 weiteren Punkten mit Strom versorgt zum Zwecke der Kellertürbeleuchtung

	= Aussichten Stand 3'23 =		== Aussichten Stand 3'23 ==

	Erklärung:		Erklärung:

Mgrosup am 9. März 2023 um 22:33 Uhr

2023-03-09T22:33:02Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. März 2023, 00:33 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:
	* A und C Häuser brauchen eine separate Ladelösung, da sie keine Möglichkeit haben direkt ab eigenem Zähler ein Stromkabel an den Stellplatz zu ziehen		* A und C Häuser brauchen eine separate Ladelösung, da sie keine Möglichkeit haben direkt ab eigenem Zähler ein Stromkabel an den Stellplatz zu ziehen
	* Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden		* Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden
	** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die		** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die die Stromversorgung einer AEH im Brandfall an einem Punkt abstellen können möchte - jedoch schon heute wird die Halle von 42 weiteren Punkten mit Strom versorgt zum Zwecke der Kellertürbeleuchtung

	= Aussichten Stand 8'22 =		= Aussichten Stand 3'23 =

	Erklärung:		Erklärung:
	* Grundinstallation C1 bedeutet Stromkabel durch gesamte Einstellhalle		* Grundinstallation C1 bedeutet Stromkabel durch gesamte Einstellhalle
	* Bei Erwerb E-Auto und Wunsch nach Ladepunkt muss ab Stromkabel installiert werden, wegen der nötigen Verlegung des Stromkabels an der Decke muss mit ca. 200-300 CHF Mehrkosten pro Ladepunktinstallation gerechnet werden.		* Bei Erwerb E-Auto und Wunsch nach Ladepunkt muss ab Stromkabel installiert werden, wegen der nötigen Verlegung des Stromkabels an der Decke muss mit ca. 200-300 CHF Mehrkosten pro Ladepunktinstallation gegenüber marktüblichen Angeboten zur Installation eines Ladepunktes gerechnet werden.
			* Der Stromtarif wird vermutlich einheitlich dem E-Mobility Tarif der Primeo entsprechen: [https://www.primeo-energie.ch/magnolia/dam/jcr:42e82a36-046f-4e7a-843b-ebe914dc2a53/PE_Factsheet_2023_Emobilitaet_PE_final.pdf Primeo Mobilitätstarif]


	* Offerte 1:		* Offerte 1:
	** Bestehende Ladepunkte können unverändert bleiben		** Bestehende Ladepunkte können unverändert bleiben
	** Grundinstallation C1 ca. 43.000 für Gesamteigentümerschaft		** Grundinstallation C1 ca. 43.000 für Gesamteigentümerschaft (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung)
	** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung		** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung
	** Für E-Autobesitzer: 2100-2200 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt		** Für E-Autobesitzer: 2100-2200 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
	** Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23)
	** Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler		** Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler

	* Offerte 2:		* Offerte 2:
	** Bestehende Ladepunkte müssen umgebaut werden an neue Stromversorgung		** Bestehende Ladepunkte müssen umgebaut werden an neue Stromversorgung
	** Grundinstallation C1 ~~(inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung)~~ ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft		** Grundinstallation C1 ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung)
	** Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt		** Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
	** Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23)		** Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler ("Abnahmeverpflichtung")
	** Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler
			* Offerte 3:
			** Bestehende Ladepunkte können unverändert bleiben
			** Grundinstallation C1 ca. 40.000 für Gesamteigentümerschaft (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung)
			** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung
			** Für E-Autobesitzer: ca. 2200-2300 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
			** "Abnahmeverpflichtung" in Abklärung, höchstwahrscheinlich nicht vorhanden

Mgrosup am 1. Dezember 2022 um 13:03 Uhr

2022-12-01T13:03:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Dezember 2022, 15:03 Uhr
Zeile 30:		Zeile 30:
	** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung		** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung
	** Für E-Autobesitzer: 2100-2200 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt		** Für E-Autobesitzer: 2100-2200 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
	** Tarif: 25Rp./kWh		** Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23)
	** Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler		** Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler

Zeile 37:		Zeile 37:
	** Grundinstallation C1 (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung) ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft		** Grundinstallation C1 (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung) ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft
	** Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt		** Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
	** Tarif: 25Rp./kWh		** Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23)
	** Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler		** Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler

Mgrosup: Die Seite wurde neu angelegt: „= Situationsbeschrieb für Offertenanfragen = Situation und Anforderungen: * Reihenhaussiedlung mit 92 Häusern und gemeinschaftlicher Einstellhalle, davon 42 Direktzugänge über Keller mit eigener Stromversorgung(-smöglichkeit) in 5-7m Entfernung (und Wunsch, diese beizubehalten) * Einstellhalle: 140m lang und 20m breit und ca. 100 Stellplätze in zwei Reihen Beidseitig * Flachbandkabel kann nur an Decke installiert werden (wegen den Türen und weite…“

2022-12-01T13:03:09Z

Die Seite wurde neu angelegt: „= Situationsbeschrieb für Offertenanfragen = Situation und Anforderungen: * Reihenhaussiedlung mit 92 Häusern und gemeinschaftlicher Einstellhalle, davon 42 Direktzugänge über Keller mit eigener Stromversorgung(-smöglichkeit) in 5-7m Entfernung (und Wunsch, diese beizubehalten) * Einstellhalle: 140m lang und 20m breit und ca. 100 Stellplätze in zwei Reihen Beidseitig * Flachbandkabel kann nur an Decke installiert werden (wegen den Türen und weite…“

Neue Seite

= Situationsbeschrieb für Offertenanfragen =

Situation und Anforderungen:

* Reihenhaussiedlung mit 92 Häusern und gemeinschaftlicher Einstellhalle, davon 42 Direktzugänge über Keller mit eigener Stromversorgung(-smöglichkeit) in 5-7m Entfernung (und Wunsch, diese beizubehalten)
* Einstellhalle: 140m lang und 20m breit und ca. 100 Stellplätze in zwei Reihen Beidseitig
* Flachbandkabel kann nur an Decke installiert werden (wegen den Türen und weiteren Zugängen), dadurch ca. 1m längere Zuleitung zu den Ladepunkten nötig
* Ladelösung mit Lastmanagement
* Elektroanschluss EH in geschlossenem Raum (Betonwand, Bohrung nötig) in einer Ecke am Einstellhallenende: 3x63A verfügbar (separates Sicherungstableu muss installiert werden)
* Kabellänge zu Trafostation Siedlung: ca. 85-100m
* Investitionssicherheit: 46 Häuser als potentielle zukünftige Kunden + einzelne von den 42 mit Direktzugang, die den Aufwand einer Installation im eigenen Haus nicht auf sich nehmen wollen
* Abstimmung über Realisation Anfang Mai 2023

= Diskussionspunkte =

* A und C Häuser brauchen eine separate Ladelösung, da sie keine Möglichkeit haben direkt ab eigenem Zähler ein Stromkabel an den Stellplatz zu ziehen
* Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden
** Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die

= Aussichten Stand 8'22 =

Erklärung:
* Grundinstallation C1 bedeutet Stromkabel durch gesamte Einstellhalle
* Bei Erwerb E-Auto und Wunsch nach Ladepunkt muss ab Stromkabel installiert werden, wegen der nötigen Verlegung des Stromkabels an der Decke muss mit ca. 200-300 CHF Mehrkosten pro Ladepunktinstallation gerechnet werden.

* Offerte 1:
** Bestehende Ladepunkte können unverändert bleiben
** Grundinstallation C1 ca. 43.000 für Gesamteigentümerschaft
** inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung
** Für E-Autobesitzer: 2100-2200 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
** Tarif: 25Rp./kWh
** Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler

* Offerte 2:
** Bestehende Ladepunkte müssen umgebaut werden an neue Stromversorgung
** Grundinstallation C1 (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung) ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft
** Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
** Tarif: 25Rp./kWh
** Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler