Infrastruktur für E-Ladestationen: Unterschied zwischen den Versionen
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** Tarif: 25Rp./kWh | ** Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23) | ||
** Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler | ** Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler | ||
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** Grundinstallation C1 (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung) ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft | ** Grundinstallation C1 (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung) ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft | ||
** Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt | ** Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt | ||
** Tarif: 25Rp./kWh | ** Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23) | ||
** Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler | ** Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler | ||
Version vom 1. Dezember 2022, 14:03 Uhr
Situationsbeschrieb für Offertenanfragen
Situation und Anforderungen:
- Reihenhaussiedlung mit 92 Häusern und gemeinschaftlicher Einstellhalle, davon 42 Direktzugänge über Keller mit eigener Stromversorgung(-smöglichkeit) in 5-7m Entfernung (und Wunsch, diese beizubehalten)
- Einstellhalle: 140m lang und 20m breit und ca. 100 Stellplätze in zwei Reihen Beidseitig
- Flachbandkabel kann nur an Decke installiert werden (wegen den Türen und weiteren Zugängen), dadurch ca. 1m längere Zuleitung zu den Ladepunkten nötig
- Ladelösung mit Lastmanagement
- Elektroanschluss EH in geschlossenem Raum (Betonwand, Bohrung nötig) in einer Ecke am Einstellhallenende: 3x63A verfügbar (separates Sicherungstableu muss installiert werden)
- Kabellänge zu Trafostation Siedlung: ca. 85-100m
- Investitionssicherheit: 46 Häuser als potentielle zukünftige Kunden + einzelne von den 42 mit Direktzugang, die den Aufwand einer Installation im eigenen Haus nicht auf sich nehmen wollen
- Abstimmung über Realisation Anfang Mai 2023
Diskussionspunkte
- A und C Häuser brauchen eine separate Ladelösung, da sie keine Möglichkeit haben direkt ab eigenem Zähler ein Stromkabel an den Stellplatz zu ziehen
- Grosse Anbieter bestehen oftmals vertraglich darauf, dass Alle Ladepunkte an ihr System angebunden werden
- Grundlage dieser Forderung ist die Feuerpolizei, die
Aussichten Stand 8'22
Erklärung:
- Grundinstallation C1 bedeutet Stromkabel durch gesamte Einstellhalle
- Bei Erwerb E-Auto und Wunsch nach Ladepunkt muss ab Stromkabel installiert werden, wegen der nötigen Verlegung des Stromkabels an der Decke muss mit ca. 200-300 CHF Mehrkosten pro Ladepunktinstallation gerechnet werden.
- Offerte 1:
- Bestehende Ladepunkte können unverändert bleiben
- Grundinstallation C1 ca. 43.000 für Gesamteigentümerschaft
- inkl. Abrechnungs- und Lastmanagementlösung
- Für E-Autobesitzer: 2100-2200 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
- Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23)
- Nachteil: Vertragspartner besteht aktuell noch auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler
- Offerte 2:
- Bestehende Ladepunkte müssen umgebaut werden an neue Stromversorgung
- Grundinstallation C1 (inkl Abrechnungs- und Lastmanagementlösung) ca. 60.000-80.000 für Gesamteigentümerschaft
- Für E-Autobesitzer: ca. 2000 CHF schlüsselfertiger Ladepunkt
- Tarif: 25Rp./kWh (Erhöhung zum 1.1.23)
- Nachteil: Vertragspartner besteht auf Anbindung aller zukünftigen E-Ladestationen an diese Lösung, auch die der Direktanwohner mit Möglichkeit zur Anbindung an den eigenen Stromzähler
